我要飞得更高

11月4日开幕的珠海航展,我们一行1号就到了,趁着观众还没到场便开始了<阿丘看航展> 的系列拍摄.总体感觉是停机坪上的飞行器实物比上届稍有逊色,如果没有歼10和空客A380的压台,那些离我们生活有着光年般距离的私人商务飞机实在是调不起我们的味口.印度阳光飞行表演队尽管很是卖力,但是机型相对起我们八一队的老歼7,还是显得卡通且不那么孔武有力.新飞豹和歼8在航空发烧友眼里已是陈年旧货,没有挂弹的直升机系列也总和抗震救灾联系着,A380带来的也只是毛坯客舱还不允许登舱近观,轰油6也就是我儿时就已经烂熟的轰六加了输油管,失望索然的同时我们把期待留给了馆内展区.

这次我的行动中凸显了体验而非与专家的互动.首先是"空中宝马"西锐G3的私人豪华小型机的腾空驾雾.11月6日下午3点,有点忐忑地钻进了这个四人座的空中宝马,听说这是全球安全性能最好的私人小飞机,一旦发生意外,机上任何人只要拉动舱顶部的救生栓,火箭弹射出去的降落救生伞将会让整个飞机平缓安稳地落到地面,而且驾驶技巧非常简单易学.长的想白求恩的美国机长皮特用流利的台湾国语告诉我好来坞性格帅哥布拉特皮特是怎么简单看了一下起飞要领就带着一不要命的记者直冲云天而后安然返回.沮丧 的是珠海当天在另一个小机场发生了一起坠机事故,同样是一架小飞机在离我们不远的海面安全坠入海中,机中的法国机长游出海面时愤愤地嘟囔着对航空管制的不满""""""这个事件导致了我们的升空延缓了两小时.多云的珠海的傍晚,我们的宝马终于穿过了云层翱翔在了南中国海的上空,耳机里头我听到了不同口音普通话的起降请求和答复,里头夹杂着同样是各种口音的英语以及牢骚话,原来严谨专业的空中飞行术语也是这么的家常朴实甚至很容易辨析出里头各类人物的个性性格.

垂直救援在四川灾区是电视观众看得最多的画面,此次的救援对象居然是我和我的道具同事(一橡皮人模特).感觉最深 的是一架美洲豹救援机竟然价值1亿人民币,它螺旋桨刮出的巨大的风让我和摄像宋歌如草芥一般无法自持,一瞬间让我体验到了许多描写狂风的灾难大片里的镜头原来就可以这么诞生.被救生员举上机舱的最后一刻,我想自己用手攀缘舱门被救生员举手拍打禁止,才知道这种时候人不能自做主张的,你的一丝一毫的自以为是都会给救援带来阻碍和副作用.事后才知道这架直升机起飞前检查前玻璃挡板有裂缝,取消了救生员抱着我三十米垂吊盘旋的救援计划.

鸟人飞行大赛我是仓促上阵,试飞只有一分钟的经验,八米高的飞行台上,尽管底下是水面,有恐高怔之人也不禁双脚发抖.滑翔伞和高台下坠我都是第一次,飞得多远不是目的,怎么飞才是大赛的主题看点.可惜的是本次大赛的影响力欠缺,参赛人员在想象力和个性追求方面都显朴实憨厚,飞行器的雷同重复及创意入水的设计单调和入水前画蛇添足的文艺表演都在告诉我们,我们还在努力地在追求好生活而非开始去享受生活和创造生活.离开珠海前得悉,下届航展仍然在珠海,时间是2010年11月16日,希望那时我还在,希望我飞得更高,我们的天空事业也飞得更高!

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