北京地铁10号线为何手机难通？

独家：北京地铁10号线为何手机难通？

　　北京地铁10号线开通半个多月了，可手机信号迟迟没通，据说直接原因卡在钱上：地铁公司自掏腰包建了通信网，觉得奇货可居，想大赚一把；而移动和联通认为对方漫天要价，不愿“出血”满足其过分要求。于是双方展开了一场“顶牛大战”，“公说公有理，婆说婆有理”，通过新闻媒体相互指责；这下可苦了手机用户，在享受地铁10号线便利的同时，却要忍受通讯盲区的煎熬。
　　对这场“扯皮大战”，可能不少人更愿意用“狗咬狗，一嘴毛”来形容，因为消费者不管具体详情和孰是孰非，只关心结果即能不能尽快在10号线上接打手机。坦率地讲，作为手机用户，我对北京地铁10号线手机难通一事非常气愤，相信更多人也持同样态度，尤其是看到有关报道中地铁公司人士说所有设备已经调试好，接通只是眨眼之间的事。倘若像地铁方面要求的这样非要“一手交钱，一手交货”，那么双方长时间谈不拢的话，难道手机用户只好“假以时日”旷日持久地“陪绑”了？
　　万事俱备，只欠东风（钱）。地铁公司利用垄断资源捞大钱的如意算盘受到了移动、联通的抵制。地铁公司方面强调同样的开价，网通爽快接受了，而移动、联通却不买帐，还有先前开通的地铁5号线，移动至今还没交纳使用费之类，言外之意是错在对方。我觉得这个说法纯属哗众取宠。倒不是我非要站在移动和联通的立场上说话，实在是由于人家言之成理，比如北京移动就建议信号先通费用再谈，就不失为一个务实的可以行得通的办法。
　　这是因为，无论多长时间以后达成协议，无论价钱是高是低，反正早晚手机信号得通，换言之，10号地铁线上一直不通手机是不可能的事，否则乘客和用户不答应，政府有关部门也不会坐视不管。因此，即便眼下协议难成，也应该从长计议，先让大家在地铁10号线用上手机再说。至于地铁公司与移动、联通之间谁吃多少亏、谁占多大便宜，那是你们自己的事，反正我们手机用户打电话交了钱，至于这些钱你们之间如何分成，与我们无关，我们也不关心。所以说，既然有条件能早日开通手机信号，那么就没有理由不让先通，矛盾双方谁提出的建议有助于早通，我们就给谁鼓掌；反之，谁阻挠这个步伐，我们当然会难以容忍、气愤填膺。
　　一言以蔽之，地铁公司和移动、联通没完没了地扯皮，使10号线手机不通，就是不对。作为具有垄断性质和特殊地位的国有企业，你这样做，就等于没有尽到起码的社会责任。像这样一味追逐商业利益，而放弃了社会义务，“一叶障目，不见泰山”，说到天上也不是可以称道的事情。
　　要说这件纠纷的始作俑者，自然非地铁公司莫属。与同样是国有企业的移动、联通相比，北京地铁尤其谈不上市场化经营，因此以市场化、商业利益这种借口发难，实在是站不住脚。众所周知，为了贯彻“公交优先”的原则，为了鼓励市民多多乘坐地铁，北京市财政每年光补贴地铁就多达50多亿元，而这些钱都来自纳税人；作为地铁公司，本来应该全心全意地为纳税人服务，可如今却借垄断优势漫天要价，显然是把纳税人的切身利益置之度外了。按说与移动、联通比起来，北京地铁的公益性质更为明显，因此其一厢情愿、毫无节制地往自己身上涂抹商业色彩，确实不合时宜，也令人难以容忍。
　　北京地铁以独家垄断来要挟移动、联通，使后者增加运营成本，而后者又很可能把负担转嫁到手机用户（纳税人）头上（包括本可以降低手机通讯资费而找借口不降）。追究当初北京地铁公司自己购买、安装通讯设备的初衷，很可能就是为了借机大捞一把，可见动机不纯；不然的话，完全可以直接由移动和联通、网通等参与合作完成，花多少钱是他们自己的事，也就省却了如今这种扯皮、僵持不下的麻烦。
　　既然北京地铁主要靠纳税人供养，那么除了紧急呼吁还在作“壁上观”的政府部门赶快出手进行行政干预，以早日解决10号线手机信号开通的难题之外，我们还有理由建议有关部门好好查一查这件事的幕后细节，是什么人出了这个主意，10号线地铁通讯设备这一块又是什么人经手，是地铁公司自身自觉自愿的选择，还是某些个生财有道的高干子女或见利忘义的商人玩的捞钱双簧？还有，对北京地铁每年运营收入和财政补贴的详细帐目，也应交付北京市民好好核实。另外，北京地铁车站、车厢大量的广告收入，是悉数用于弥补亏损了还是不当流失进了小金库或者由其他渠道“蒸发”了，是不是也应该一并查个清楚呢？

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