为何收购悍马与沃尔沃的都是中国企业？

美国通用汽车公司与四川民营企业腾中重工机械有限公司3日共同宣布，就战略收购悍马达成谅解备忘录。这是国际金融危机以来，首家中国企业抄底美国整车资产。与此同时，有消息称政府已经批准奇瑞收购沃尔沃，奇瑞公司为准备海外收购，与华融资产管理有限公司、鼎晖股权投资管理(天津)有限公司等多家机构合作，融资29亿元人民币。

虽然腾中重工声称，其收购悍马后，悍马依然会在美国本土生产，不会国产。而国产沃尔沃的生产厂家是长安福特马自达汽车有限公司，短期内奇瑞公司也不会在自己的汽车工厂中生产沃尔沃汽车。但两家中国企业收购国外知名名车企的最终目的恐怕还是着眼于国内市场。

虽然悍马与沃尔沃同为豪华品牌，但共同的缺点都是耗油量大，在高油价的时代难以受到国外消费者的青睐，因此销售情况每况愈下，沦落到被母公司出售的地步。但与国外市场不同的是，节能环保的车型在中国目前并非主流，特别是在豪华车市场，最受追捧的都是车身大、排量高的车型。悍马与沃尔沃在国外厂商眼中高耗油的 缺点在中国的富人们看来并不算什么，他们看中的是这两款汽车高大威猛的车身，比起几个汽油钱，面子显然更重要。而这两款汽车在国内的众多粉丝自然也持同一看法。

另一方面，收购这两家国外知名汽车品牌对两家中国公司来说，不仅是提高其国际知名度的好机会，对其在国内的品牌形象也有很大的正面作用。特别是奇瑞汽车公司，虽然连续五年位居我国乘用车出口第一大企业的宝座，但其在海外特别是欧美市场的知名度仍然不高。收购沃尔沃，有助于向海外经销商和消费者显示奇瑞汽车的强大实力，提高出口业绩。在国内，虽然奇瑞汽车早已家喻户晓，但公众更多的是把它当成一个廉价车生产厂商，而非一个类似通用、大众和丰田之类的高中低档轿车门类齐全的大型汽车生产商。收购海外知名品牌，有助于奇瑞改善品牌形象，加快其抢夺国内中高档车市场的进展。当然，通过收购引进的技术对奇瑞汽车今后的发展来说也是至关重要的。这些技术除了可用于民用轿车外，沃尔沃拿手的防弹车也有助于奇瑞打破一汽和国外车商的垄断,进入国内军车市场。而腾中重工机械有限公司虽然表示不会在国内生产悍马，但并未拒绝与国内车企合作。在目前东风、沈飞等汽车生产厂家都在争相生产形似神亦似的国产“悍马”越野车争夺军方订单的时候，一家掌握正宗悍马生产技术和商标的中国企业自然会成为他们争取合作的对象。而四川众多的军工企业想必也不会拒绝参与对军用悍马的改装。

从上述意义来说，悍马与沃尔沃在国外的生产销售状况也许并非是两家中国企业最关心的。而不管收购最终是否能够成功，至少打响知名度的目的是肯定达到了。

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