一座桥与一座城市

       外国人提起悉尼，首先会想到悉尼歌剧院，而悉尼人提起他们自己的城市，首先想到的却是悉尼大桥（Harbour Bridge）。这座灰黑色的大桥看上去并不像乳白色的歌剧院那么玲珑剔透，但是它巨大的外型和钢筋铁骨的身架却远比小巧的歌剧院更能让人感到震憾。

                 
                                      从北桥墩上俯瞰大桥

      3月18日，悉尼大桥迎来了它75岁的生日，当天有20多万悉尼市民步行走过这座桥，用这种方式去为大桥祝寿。我也在当天起了个大早，和众多媒体同行一样，去新闻中心登记领证，然后提前赶到指定的拍摄位置。

       这座每天要通过20多万辆汽车的铁桥这天从凌晨4点就封路了，早上8点多，我们一群几十名记者从南向北步行走上了铁桥。平时喧闹的铁桥这时显得很安静，平时拥挤的铁桥这时显得很空旷，主办者别出心裁地在大桥的横梁上挂上了一排巨型风铃，清风吹过，悦耳的铃声从前方传来，为这座雄壮的铁桥又添了几分妩媚。

             
                   1930年在建中的大桥
   
   悉尼大桥始建于1925年，历时8年完成，南北两个桥墩间距离150米，最高处距海面134米，建造这座桥总共用掉了5万2千8百多吨钢材和27万2千立升的油漆，建设过程中最多时投入了1600多名工人。落成时它是联接悉尼湾南北唯一的通道。现在虽然悉尼湾上又架起了好几座桥梁，海底也修通了隧道，但这座桥上的交通仍然很繁忙，因为它的南端紧邻悉尼的CBD，北端则是另一片商务中心和悉尼顶级的住宅区。

       悉尼大桥对悉尼人的重要不仅在于它交通枢纽的地位，更是因为它是欧洲移民在澳大利亚这片土地上建起的第一个大型建筑，1788年英国人登陆澳洲后在悉尼湾畔建起了第一片小木屋，150年后，悉尼大桥南端的桥头堡又在这片小木屋的原址上矗立起来。悉尼大桥的落成被澳大利亚人看作是这个新兴国家成熟的标志。有了这座大桥，澳大利亚人再说起自己的国家，就不再只有袋鼠和考拉可提了。澳大利亚前总理基廷曾经在一次演说中提到：“自大桥落成之日，澳大利亚人在世人面前不会再说‘我也行’，而要说‘我能行’。

       据说75年前大桥落成当天，有75万人步行走过大桥，从墨尔本专门发出了8列火车运送前来目睹这一盛举的群众，更有许多人从新西兰和英国远道而来。当时悉尼有一家报纸租了一架飞机在空中拍摄大桥，当飞机飞过悉尼市区时，记者吃惊地发现市内的大小街道都空空荡荡，既没有车也不见人，城里所有的人都集中到了桥上。

       75年来，也不是没有人对这座桥提出过批评。1951年一个名叫James Michener的美国作家访问悉尼后写道：“在悉尼，所有的人都会向你吹嘘两件事，一是他们的板球队刚刚打败了英国，第二就是他们有一座世界上最美丽的桥。可事实是，那座桥非常难看，只是没有澳大利亚人会承认这一点。”
    事隔50多年后，仍然没有澳大利亚人会承认这一点。      

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