摘要:   图中这款车最早出自国外大师之手，离奇，怪异，传入中国后受到进一步改造，发挥，变得更加古怪。这种车到底能不能骑，几个人骑，是双人车，情侣车，还是亲子车，或者这种车仅仅只是一种开启人的想象力，供人搞怪的智慧作品，谁能猜得透？...

摘要:      与如日中天的F1汽车运动相比，自行车运动的技术含量越来越低，越来越缺乏人气，大有日落西山之势。这种反差的出现不能怪别人，只能怪自己，怪人们的故步自封，不思进取。在新一届环法自行车赛到来之即，本文特从...

摘要:    1.2.3.图中处在领先位置的是新式双座公路车，紧追其后的是老式环法自行车。请会骑车的朋友猜一猜谁能获胜？老式环法自行车是否真的会过时？不会骑车的朋友估计很难看出其中的门道，可免猜。————本图摘自...

摘要:       人体重力最重要的价值在于能把骑车人的体重转变成强大动力，能明显改善人的体能体质。用不好人体重力的公路车不能算是真正的自行车，双座公路车之所以设置了一个专用的重力平台就是为了解决传统...

摘要:        跑车，即公路车是一种人们可以在车上奔跑的自行车。跑车因为模拟了人类的奔跑姿势，因此骑起来动作舒展，速度很快。环法公路车通常只在车手站起来骑行时才具备跑车的特性，在绝大多数路段环法...

摘要:          自行车的规律是车座越靠前速度越快，车座越靠后越安全。在车座底下设个轨道让车座前后移动也是一种办法，但这种方法要涉及到机械装置的频繁解锁位移和磨损，在遇到危险时人和车...

摘要:         双座公路车分前座，后座，前座管速度，后座管安全，加速时骑前座，遇险时退到后座，切换方法与普通公路车的站立式骑法完全相同。    双座公路车的制作方法也很简单。即...

摘要:         图中的双座公路车为一辆试验车。该试验车的任务是对公路车的几个最关键的技术指标进行测试—— （1）10公里带助力加速，3公里带助力冲刺。 （2）在爬坡段全程实现人体重力驱动...

摘要:         双座公路车分两种形式，一种是主动型，一种是防守型。主动型的双座公路车前座为主座，后座为副座。防守型的双座公路车则前座为副座，后座为主座。...

摘要:        双座公路车因为比较另类，因此一经出现即遇到重重阻力。一些朋友表示，“双座要是好，环法早用上了”，“自行车经过上百年的演绎已经相当完美了，就不要再折腾了”。他们的意思是，环法自行车的权...

摘要:       人体重力在力道和速度上的优势是压倒性的，能否用好人体重力决定了公路车的优劣。以下是一组双座公路车与单座公路车对比试验的数据——   （1）双座公路车在用人体重力驱动时可坐...

摘要:       按照山路的自然角度，公路车在爬坡时车座应该靠前，下坡时车座应该靠后。因为上坡时车座靠前可以用到人体重力，动力好，速度快，下坡时车座靠后更安全。双座公路车分前后两个座，前座管速度，后座管安全，爬...

摘要:        自行车的阻力主要来自骑车人自己的体重，即重力。当自行车在体重的重压下速度慢，骑不动时，骑车人只要站起来骑就能把自己的体重压在脚蹬上，变成强大动力。此时，骑车人即使不用费力蹬踏，自行...

摘要:        人坐在椅子上长时间用固定姿势会很难受，因此必须经常调整。自行车也一样，长距离用固定姿势骑行时间久了会难受、厌倦，影响体能和速度。公路车通常用站立式骑法进行调整，民用自行车除了站立...

摘要:         骑车人常喜欢站起来骑自行车，因为站起来骑能借用到人体重力，骑车人的体能会变得异常强大，速度达到最快。人体重力在力道和速度上的优势往往是压倒性的，双座公路车根据这一特性在人们站...

摘要:       本入门涉及一项革命性的公路自行车技术，该技术会造成环法自行车的过时，同时还可能对部分老式公路车爱好者造成精神上的伤害，请慎入。    快乐自行车是一种带重力平台的...